Lądowisko w Chrcynnie

Lądowisko Chrcynno to obiekt położony w gminie Nasielsk. Obecnie pozostaje w zarządzie Aeroklubu Warszawskiego.
Lądowisko powstało w 2012 roku i figuruje w ewidencji lądowisk Urzędu Lotnictwa Cywilnego pod poz. 102 (nr ewidencyjny 123).

Lądowisko Nasielsk Chrcynno – EPNC
– Lokalizacja (WGS–84):

• 52°34’26,4″ N
• 20°52’19,9″ E

– Częstotliwość lotniska: 122.200 MHz – Chrcynno-Radio
– Pasy startowe:

• o (DS 1) 843 × 45 m (100°48’/280°48′) (10/28), trawa
• o (DS 2) 965 × 45 m (133°15’/313°15′) (13/31), trawa

– Elewacja pasa startowego: 107 m / 350 ft (n.p.m.)

Pas trawiasty na kierunku 10/28 oznakowany, pas 13/31 jest pasem zapasowym, bez oznakowania. Dawny pas betonowy oraz dawny pas motolotniowy nie nadają się do użytku.

Historia lądowiska

Przed II wojną światową ówczesny właściciel majątku pan Zdzisław Rościszewski, przy współpracy Ligi Obrony Powietrznej Polski (LOPP), podjął starania, których celem było przygotowanie lądowiska dla samolotów. Przeznaczył do tego celu pas łąki, o dobrych parametrach lotniczych i awiacyjnych oraz częściowo zdrenował teren.

W 1935 roku nastąpiły pierwsze prace przygotowawcze do uruchomienia pola startowego dla samolotów LOPP. W marcu 1939 r. dowództwo 1. Pułku Lotniczego z Okęcia wyznaczyło teren Chrcynna jako zapasowe lotnisko na wypadek wojny, dla samolotów myśliwskich jednak już 7 września 1939 r. nastąpiło zajęcie Chrcynna przez Niemców w wyniku działań wojennych. Po przejęciu obiektu od jesieni 1939 roku trwały przygotowania do budowy lotniska wojskowego na potrzeby Luftwaffe, zaś od marca do początku czerwca 1941 r. trwała budowa niemieckiego lotniska wojskowego wraz z całą infrastrukturą.

Do czerwca 1944 roku wybudowany obiekt pełnił funkcję lotniska przelotowego i nie był intensywnie eksploatowany dla potrzeb liniowo-operacyjnych. Zaś od czerwca 1944 do końca października lotnisko czynnie brało udział w działaniach wojennych Luftwaffe.
Po tym okresie, do stycznia 1945 r. ruch lotniczy na lotnisku zamarł w związku z opuszczeniem przez załogę. 15 stycznia 1945 r. na teren Chrcynna wkroczyły radzieckie, zajmując obiekt oraz pobliski Nasielsk. Nastąpiła wówczas dewastacja terenu oraz obiektów po lotnisku za przyzwoleniem władz, co pociągnęło za sobą rozbiórkę pasów kołowania i pozostałych baraków przez okoliczną ludność.
Po 1950 r. rozpoczęły się pierwsze próby ponownego zagospodarowania lotniska zgodnie z jego przeznaczeniem – głównie przez grupy spadochronowe. Aż w latach 60. Nastąpiło ożywienie działalności spadochronowej, później motolotniowej, szybowcowej i samolotów ultralekkich.

Od 1974 r. do 1990 r. nastąpiło wyznaczenie bazowania na lotnisku śmigłowców dźwigowych: najpierw Mi-2 i Mi-8, później Mi-6 oraz działalności transportowo-usługowej firm INSTAL-Nasielsk i ELBUD-Warszawa. Częściowo naprawiono pas startowy przez załogę lotniczą INSTAL-u pod potrzeby stacjonowania śmigłowców.

Obecnie lotnisko jest wykorzystywane przez kilkanaście różnych podmiotów (sekcja spadochronowa Aeroklubu Warszawskiego), hangary dla prywatnych małych samolotów, motolotnie, kursy lotnicze, ćwiczenia pogotowia lotniczego, Policji i służb specjalnych, zawody modeli latających, sporadycznie sekcja szybowcowa z Aeroklubu Warszawskiego.

Szczególny zainteresowaniem cieszą się komercyjne skoki spadochronowe, loty szybowcem czy samolotem. Aeroklub Warszawski realizuje też szeroki zakres szkoleniowy.

Dane kontaktowe

Lądowisko Chrcynno
05-190 Nasielsk

Aeroklub Warszawski
ul. Księżycowa 1
01-934 Warszawa

Tel. 22 834 93 35

e-mail: info@aeroklub.waw.pl

źródło: EPNC – Lądowisko Chrcynno.epnc.pl.

Zdzisław Suwiński, „Niemiecka dokumentacja budowy lotniska w Chrcynnie/Nasielsku” (1941).